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1月MPV批发量TOP30:市场规模持续萎缩 批发量前十车型占比超55%

出品 丨 搜狐汽车研究室作者 丨 李德辉乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,1月份狭义乘用车批发202.8万辆,同比增长26.8%,其中MPV批发8.8万辆,同比增长14.8%,增长比例远低于整体水平。受疫情影响,2020年汽车消费走势呈现前低后高的特征。因此,相对于2020年1月份,2021年1月新车批发量出现较高比例的增长。但是与2019年1月相比,202.8万辆的狭义乘用车整体批发量高于2019年1月202万辆,8.8万辆的MPV批发量低于2019年1月的12.8万辆。

出品 丨 搜狐汽车研究室

作者 丨 李德辉

乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,1月份狭义乘用车批发202.8万辆,同比增长26.8%,其中MPV批发8.8万辆,同比增长14.8%,增长比例远低于整体水平。受疫情影响,2020年汽车消费走势呈现前低后高的特征。因此,相对于2020年1月份,2021年1月新车批发量出现较高比例的增长。但是与2019年1月相比,202.8万辆的狭义乘用车整体批发量高于2019年1月202万辆,8.8万辆的MPV批发量低于2019年1月的12.8万辆。

相比于轿车与SUV市场,MPV市场一直处于萎缩状态。适逢疫情影响和经济回暖缓慢,MPV市场增长乏力的迹象越来越明显。在城镇化发展迅速的前几年,家庭多人口的新购人群涌入汽车消费市场,推动了一批类似宝骏730等中低端MPV产品的增长。如今,MPV市场重新回归到依靠高端商务车型支撑的局面,别克GL8依然稳居第一名的市场地位。

不过,有两个现象值得关注,其一,宝骏品牌新车凯捷面市并迅速上量,以更高的品质开始推进品牌与产品向上,并且在2021年1月份批发量超越1万辆,位居第二名;其二,以传祺GM8为代表的中端车型逐步进入稳定期,销量稳定在5000辆左右,价格稳定在20万以上。

1月MPV批发量TOP30:市场规模持续萎缩 批发量前十车型占比超55%

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